11.01.2010
Наверное, это автошоу стало самым «домашним» за последние годы, а значит, оно отразило в основном только колорит японского автопрома и его тенденции. Возможно, подобного на Tokyo Motor Show мы больше никогда не увидим, поэтому воспользуемся единственным шансом.
Alpina B7 BiTurbo Limousine
41-ый международный Токийский автосалон, по сути, международным стал только на бумаге – из неяпонских автокомпаний были представлены только немецкое тюнинг-ателье Alpina и британский производитель спорткаров Lotus. Начнем наш обзор как раз с премьер от этих участников Tokyo Motor Show. Alpina, занимающаяся исключительно тюнингом BMW, представила удлиненную версию модели B7 BiTurbo с 520-сильным (382,5-киловаттным) V8 объемом 4,4 литра и 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, построенной на основе баварского седана 7 Series. Британский спорткар, дебютировавший в Токио, также нельзя считать полноценной премьерой – Stealth является всего лишь модификацией известного Exige, правда, этот автомобиль выпустят ограниченным тиражом в 50 экземпляров. Очевидно, машина пришлась посетителям автошоу по душе, ведь под капотом британского спорткара расположился японский двигатель (его автор – Toyota) объемом 1,8 литра и достигнутой за счет механического наддува мощностью 260 л.с. (191 кВт), через 6-ступенчатую «механику» передающий до 236 Нм крутящего момента на заднюю ось.
«Домашние» для Токио автопроизводители, похоже, приберегли для «родного» автошоу свои главные премьеры целый год, и потрудились они на славу. Это касается как ярких дизайнерских концептов, так и будущих серийных автомобилей, которые в большинстве своем получили гибридные силовые установки.
Например, гибридную силовую установку получит Nissan Fuga нового поколения, аналогичная экспортным Infiniti M. Машина будет существовать как в вариантах с классическими бензиновыми ДВС объемом 3,7 и 5,6 литра, так и с комбинацией 3,5-литрового V6 и электромотора, но продажи этого авто начнутся только в 2011 году.
Honda Skydeck Concept
А вот 6-местному концепту Honda Skydeck с его подъемными передними и сдвижными задними дверьми вряд ли уготована конвейерная «судьба», ведь производитель даже не рассказывает о «начинке» прототипа. Зато ценители японских «заряженных» хетчбэков вполне могут рассчитывать на то, что в салонах дилеров Honda когда-нибудь появится модель CR-Z, «корма» которого напоминает классическую CR-X. Вероятно (опять же, производитель не раскрывает всех карт), под капотом прототипа «пропишутся» 1,5-литровая рядная «четверка» и электродвигатель, которые будут работать в паре с механической КПП.
Subaru Hybrid Tourer Concept интересен не только тандемом турбированного 2-литрового «оппозитника» расположенного в задней части электродвигателя при наличии фирменной схемы полного привода Subaru AWD, но и своим внешним видом. Прототип имеет всего три двери, если считать «кормовую», и боковые открываются по схеме «крыло бабочки». Еще одна «фишка»
Hybrid Tourer Concept – наличие системы EyeSight+, которая отвечает за обмен данными с другими автомобилями и получение информации о дорожной обстановке, а также может давать команду на торможение в случае явной опасности для пассажиров.
Mitsubishi PX-MiEV Concept
Mitsubishi показала концептуальный внедорожник PX-MiEV с гибридной силовой установкой (1,6-литровый бензиновый двигатель и два электромотора, передающих крутящий момент на переднюю и заднюю оси) и системой распределения полного привода S-AWC нового поколения. Производитель говорит о расходе топлива прототипа, равном 2 литрам бензина на 100 км!
Toyota выпустит «двойника» гибридного Lexus HS 250h, модель
Sai. Машина оснащена 2,4-литровым 190-сильным (140-киловаттным) бензиновым двигателем, работающим в паре с электромотором, а коробка передач будущего серийного переднеприводного седана представляет собой вариатор.
Гибридную силовую установку «упрятали» и в знакомый кузов Suzuki Swift, эта версия называется «Plug-in Hybrid», а интересна она в первую очередь тем, что бензиновый двигатель здесь играет роль некоего генератора, и используется он только для заряда батарей. Впрочем, если владелец такого автомобиля не будет проезжать более 20 км в день, мотор вообще запускать не придется, так как находящиеся под днищем концепта батареи можно заряжать и от обычной бытовой электросети.
Nissan Land Glider
От «гибридов» перейдем к настоящим авто будущего по версии многих автопроизводителей из Страны восходящего солнца, к электромобилям. Nissan представил компактный концепт
Land Glider, чья компоновка и «повадки» напоминают мотоциклетные: единственный пассажир разместится за водителем, а при поворотах прототип может наклоняться вбок на угол до 17 градусов. Силовая установка
Nissan Land Glider – это два расположенных у задней оси электродвигателя, а батареи концепта можно заряжать на так называемых электрозаправках или бесконтактным способом на специально оборудованных площадках. Почему производитель не предусмотрел возможность «дозаправки» от бытовой электросети, неизвестно. Но такая возможность есть у другого электрокара от Nissan, на этот раз уже серийного. Модель Leaf построена на платформе Tiida, но вместо бензинового двигателя под капотом хетчбэка расположился 80-киловаттный электродвигатель. Запас хода Nissan Leaf составляет 160 км, и для полной зарядки батарей требуется 8 часов.
Toyota представила электромобиль FT-EV II, построенный на платформе iQ, но еще более компактный. Производитель умалчивает о секретах силовой установки, но известно, что FT-EV II способна разгоняться до 100 км/ч, а запас хода составляет 90 км, и возможность заряда батарей от бытовой электросети присутствует.
Toyota FT-86 Concept
Напоследок расскажем об автомобилях с традиционными силовыми установками. Toyota и Subaru подготовили настоящий сюрприз для поклонников городских спорткаров – заднеприводное купе Toyota FT-86 с оппозитным двигателем объемом 2 литра и мощностью 160 л.с. (118 кВт), который будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой». Автопроизводитель обещает сделать спорткар серийным к 2011 году, и приблизительная стоимость наследника легендарных «хачироку» составит порядка 25 тысяч долларов. А под брендом Lexus будет выпущен первый современный суперкар от Toyota – двухместный LFA. Под капотом новинки, которую обещают построить всего в 500 экземплярах, разместился V-образный 10-цилиндровый двигатель объемом 5 литров и мощностью 560 л.с. (412 кВт).
Daihatsu Deca Deca
Еще одна «дочка» крупнейшего японского автоконцерна – Daihatsu – представила в Токио серию компактных авто: трехдверный четырехместный хетчбэк e:S с 660-кубовым двигателем, оснащенным системой Start/Stop, напоминающий советские «ЛуАЗы» аскетичный миниатюрный пикап basket с мягким тентом позади передних кресел, экономичные и обладающие самым просторным салоном в классе микроавтобусы Tanto Exe и Tanto Exe Custom, а также универсальный минивэн-фургон Deca Deca полукапотной компоновки с открывающейся против хода движения второй боковой дверью.
Mazda Kiyora
Nissan представил модификацию NV200 Vanette для службы в такси. Микроавтобус оборудован пандусом для въезда инвалидных колясок в задней части и выдвигающейся подножкой у раздвижной боковой двери. Единственная серийная премьера от Subaru – это Impreza WRX STI Carbon, в которой крыша изготовлена из углепластика. А Honda привезла в Токио свой Civic Type R, который раньше продавался только в Европе и Соединенных Штатах, а отныне модель будет доступна и на «домашнем» рынке. Пожалуй, единственным японским автопроизводителем, по факту проигнорировавшим нынешнее автошоу, стала Mazda – на ее стенде присутствовали только уже серийные модели и концепт Kiyora годичной давности.
Как можно оценить Tokyo Motor Show 2009? Событие стало по-настоящему уникальным, ведь зарубежные компании по тем или иным причинам не проявили к нему интерес, что дало национальным японским автоконцернам еще больше утвердиться на внутреннем рынке в глазах потенциальных покупателей. А еще «Токио-2009» показало, что автомобильный мир просто семимильными шагами движется к повсеместной гибридизации и «электрификации».
