18.01.2010
Под капотом переднеприводного концепта расположились бензиновый двигатель и электромотор, подробностей о характеристиках которых на сегодняшний день нет. Точно известно лишь, что у Citroen REVOLTe есть включаемый водителем принудительно режим, при котором автомобиль может передвигаться, исключительно используя заряд батарей.
Шоу-кар получил узнаваемые черты знаменитого Citroen 2CV (узнать «фирменную» решетку радиатора и характерную форму задней двери можно без труда), но при этом он выглядит гораздо «грубее» первоисточника – в нем много острых граней и резких переходов из одних плоскостей в другие. А вот мягкий верх, сдвигающийся в заднюю часть крыши, REVOLTe все-таки получил.
В салоне концепта расположились четыре сиденья ковшеобразной формы (посадочная формула REVOLTe – «2+2»), а наиболее интересными частями интерьера являются торпедо и рулевое колесо. Впрочем, колесом этот трапециевидный орган управления с находящимся внутри экраном, играющим роль панели приборов, назвать сложно. Но на то Citroen REVOLTe и концепт, чтобы раздвигать грани возможного!
