29.01.2010
Первое, что бросается в глаза – широченные боковые двери, которые открываются вверх, по схеме «крыло бабочки». Панель приборов Subaru Hybrid Tourer Concept меняет свое положение при регулировке положения руля. Задние сиденья универсала-прототипа разделены массивным центральным подлокотником-тоннелем, идущим по всему салону. Чтобы попасть на них, придется поднимать двери. А вот в грузовом «отсеке» ничего необычного нет. Зато наружные зеркала заменили высоко закрепленными видеокамерами. В переднем бампере имеются крупные воздухозаборники, значит, можно говорить об отменной для своего класса аэродинамике.
Когда оба мотора находятся в действии, концепт становится
полноприводным, и крутящий момент распределяется
по фирменной для Subaru схеме AWD
Силовая установка Hybrid Tourer Concept – находящийся у передней оси атмосферный бензиновый оппозитник (он подает тягу на управляемые колеса, с ним в паре действует вариатор Lineatronic) и расположенный в задней части базы электродвигатель.
Для зарядки батарей концепта используется как бензиновый
двигатель, так и принцип рекуперации энергии при торможении
Еще одна «фишка» прототипа – система EyeSight+. Ее задача – обмен данными между машиной и другими автомобилями и получение данных о дорожной обстановке. Служит новая технология и для предотвращения столкновений. Стереокамера получает изображение всего, что находится впереди, а электроника «рисует» трехмерную модель дорожной обстановки, и в случае опасности может не только предупреждать водителя, но и давать команду на торможение. О перспективах серийного производства прототипа или о реальном применении обозначенных новых технологий пока ничего не известно.
