18.02.2010
На принадлежность Fluence ZE Concept к семейству электромобилей от Renault указывают необычные светодиодные головная оптика и стоп-сигналы, зеленоватая подсветка по бокам кузова и характерная окраска «под металл». Но если мысленно отбросить эти элементы, то перед нами предстанет современный крупный седан с хорошей аэродинамикой. Длина электромобиля составляет 4820 мм, ширина – 1882 мм, а высота – 1520 мм при колесной базе 2696 мм. Авторы внешнего вида и интерьера – студия Protostyle, а создатель атермального остекления – немецкая компания Rehau. Сенсорный дисплей на торпедо может передавать такую информацию, как данные с прибора навигации, в том числе местонахождение ближайшей «заправки», и загруженные видеофайлы.
Мощность расположенного под капотом электродвигателя – 70 кВт (95 л.с.), а развиваемый крутящий момент – 226 Нм. Если выезжать из пункта «А» с полностью заряженными литиево-ионными батареями, то пункт «Б» должен находиться максимум в 160 км. Существуют три способа восполнения запаса энергии: от обычной бытовой электросети (за 4-8 часов), в режиме «быстрой зарядки» за 20 минут это сделают на специальной станции, там же предложат более быстрый способ – заменить батарею за три минуты.
Renault позиционирует Fluence ZE Concept как авто для отца семейства, которому машина нужна и для поездок на работу, и для выездов с домочадцами за город. Наверное, этот человек должен быть экологом.
Французы обещают сделать Fluence ZE Concept серийным в начале 2011 года, а сборку наладят на турецком заводе Renault. Первыми покупателями станут израильтяне и датчане. Почему только две страны? Видимо, для других рынков разработчикам придется додумывать электрические вилки иных стандартов!
