Porsche 911 GT2 RS. Best of the Best

Как бы ни хотелось начать рассказ о Porsche 911 GT2 RS с перечисления её впечатляющих технических и динамических характеристик, объясним, как отличить эту версию от прежней «топ-модели», Porsche 911 GT2. Внешних элементов из карбона стало ещё больше (в том числе за счёт этого суперкар облегчили ровно на 70 килограмм), изменились формы переднего антикрыла и заднего спойлера, а передние колёсные арки стали шире. Возросла и ширина колёсных дисков – теперь авто опирается на дорогу специально разработанными шинами размерностью 325/30 R19.


Внутри Porsche 911 GT2 RS от машины, которая теперь носит обидное для суперкара звание «младшей сестры», отличается наличием облегчённых дверных обивок, отделкой многих элементов (например, потолка, сегментов рулевого колеса и рукоятей «ручника» и коробки передач красной алькантарой , которая неплохо смотрится на фоне чёрного торпедо и углепластиковых «ковшей».


А теперь – о главном. Главное в этой машине – мощность, скорость, маневренность и… экологичность! За счёт изменения настроек 6-цилиндрового «оппозитника», в том числе и уникальных двух нагнетателей с изменяемой геометрией, максимальная мощность «сердца» Porsche 911 GT2 RS составляет 620 л.с. (что на 90 л.с. мощнее двигателя 911 GT2 при снижении расхода топлива и выбросов двуокиси углерода примерно на 5%). Коробка передач самого быстрого из дорожных Porsche – шестиступенчатая «механика», привод – задний.


Porsche 911 GT2 RS может предложить лучшую энерговооружённость в классе дорожных спортивных авто – 2,21 кг/л.с. Новая «топ-модель» штуттгартского концерна уже прошла испытания на знаменитой Северной петле Нюрбургринта. GT2 RS удалось пройти Нордшляйфе за 7 минут и 18 секунд. Porsche планирует выпустить всего 500 экземпляров новинки. И правильно, эксклюзив есть эксклюзив.