01.06.2010
Создавая этот автомобиль, инженеры и дизайнеры Citroen стремились укрепить свой имидж новаторов, родившийся более 90 лет назад. Кажется, попытка удалась. Survolt Concept выглядит пришельцем из прошлого и из будущего разом: светодиодные фары и яркие антикрылья у переднего бампера соседствуют с решеткой радиатора, одновременно напоминающей детали классического Citroen 2CV и суперкара Bugatti Veyron. Обтекаемый силуэт и обилие спойлеров логически обоснованы – «Ситроен Сурвольт Концепт» передвигается исключительно на электротяге, и экономичности уделен максимум внимания.
Есть в Citroen Survolt что-то от формульных болидов – это и массивный воздухозаборник
на крыше, и выделяющиеся из силуэта колесные арки, и огромный задний спойлер.
Обтекаемый кузов прототипа выполнен из металла, но снижения массы авто французы добились за счет «отсечения лишнего» – экономия на габаритах налицо. Длина концепта составляет 3850 мм, ширина – 1870 мм, а высота – 1200 мм (примерно как у популярного в Европе Audi TT). Создатели Citroen Survolt не говорят о технической составляющей концепта, известно лишь о наличии электродвигателя и переднего привода.
Черно-красная гамма превращает Survolt в брутальный спорткар. А вот в Женеве концепт
демонстрировался в более женственном, сиреневом, исполнении. Надо же соответствовать
имиджу гламурного электромобиля!
Руководитель команды дизайнеров проекта Бертран Дантек на презентации «Ситроен Сурвольт Концепт» заявил, что его коллектив не стремился создать «очередной спорткар», вот и досталась новому творению французов доля гламура от знакомого по «Франкфурту-2009» концепта Citroen Revolte. Впрочем, черты «настоящего мужского авто» здесь все же преобладают.
