17.06.2010
Силуэт Mitsubishi PX-MiEV лаконичен – узкая линия остекления, «прищуренные» фары и заходящие на задние крылья светодиодные стоп-сигналы. Многое в экстерьере прототипа будит в воображении образ кроссовера Outlander из середины 1990-х годов, а решетка радиатора, напоминающая забрало рыцарского шлема, наталкивает на мысли о концептах Mitsubishi из начала 2000-х. Словом, дизайн PX-MiEV не самобытен, зато чувствуется принадлежность к марке. Небольшую высоту остекления компенсирует система кругового обзора, состоящая из нескольких камер и монитора.
Концепт построен на платформе Outlander XL, но он короче на 130 мм,
шире на 30 мм и ниже на 65 мм
Главное в концепте – техническая составляющая. 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 116 л.с. (85 кВт) с системой автоматического изменения фаз газораспределения MIVEC по большей части выступает как генератор для двух электродвигателей, расположенных у обеих осей Mitsubishi PX-MiEV. Их суммарная мощность – 82 кВт. При движении по хорошей дороге ведущие колеса – передние, а система Super All Wheel Control (S-AWC) отвечает за подключение задней оси. Тягу между задними колесами распределяет дифференциал Electric-powered Active Yaw Control (E-AYC). Батареи кроссовера-концепта могут заряжаться как от генератора бензинового двигателя, так и от бытовой сети (и японской, 110-вольтной, и европейской, 230-вольтной). Имеется система рекуперации энергии при торможении.
Благодаря многочисленным сенсорным мониторам салон Mitsubishi PX-MiEV Concept
можно сравнить с интерьером космического корабля
Дебютировал Mitsubishi PX-MiEV более полугода назад. В продажу уже поступил Outlander XL, гибридной версии у которого нет. Теперь идет обсуждение: может, силовая установка Plug-in Hybrid System «пропишется» на новом поколении Mitsubishi Lancer?
