Новинка от Wiesmann базируется на шасси уже известного двухместного купе
GT MF5, и внешность этих автомобилей практически идентична. Разве что спорткар 2010-го модельного года обладает складным мягким верхом, выкрашенным в тот же цвет, что колесные диски, решетка радиатора и воздухозаборники в нижней части переднего бампера. Знатоки мелкосерийных немецких спорткаров заметят, что на задних крыльях появились «продувочные окна», которые добавили для лучшей стабильности и безопасности на максимальных скоростях. С этой же целью пересмотрели характеристики подвески.
Максимальная скорость родстера – 310 км/ч. Купе GT MF5 за тот же час проходит
на километр больше, но его снаряженная масса ниже почти на 150 кг!
Под капотом
Wiesmann Roadster MF5 – 5-литровый V10, позаимствованный у современной BMW M5. Двигатель выдает 507 л.с. (373 кВт) максимальной мощности и 520 Нм максимального крутящего момента, благодаря чему новый Wiesmann с места до сотни разгоняется за 3,9 секунды. Энерговооруженность
Roadster MF5 – 2,7 кг на одну подкапотную «лошадку», что для автомобиля с мягким верхом весьма неплохо. Но найдется ли владелец нового Wiesmann, готовый проноситься мимо окружающего мира так, чтобы никто не успевал его разглядеть?
