Новый флагманский седан (он построен на новой переднеприводной платформе) получился несколько короче модели Opirus (на многих рынках она известна как Amanti). Колесная база
Kia Cadenza составляет 2845 мм и превосходит показатель предшественника на 45 мм, что говорит о более просторном салоне. Новинка преподносится как бизнес-седан с намеком на спортивность. Машина воспринимается свежо за счет рельефных боковин и переднего бампера сложной формы.
Производство Kia Cadenza налажено на единственном заводе – южнокорейском
предприятии Hwasung
Конструкторы поработали над аэродинамикой – коэффициент лобового сопротивления равен 0,29. Стоп-сигналы и головные огни дневного света – на светодиодах. Еще одной изюминкой во внешности
Kia Cadenza можно назвать панорамную крышу (доступна как опция).
Помимо домашнего рынка, новый корейский флагман будет продаваться по всей Азии,
в Африке и в Новом Свете. Чем Opirus заменят в Европе и России – пока неясно
«Младший» двигатель нового флагмана Kia, 2-литровая рядная «четверка», выдает 165 л.с. (122 кВт) мощности, а «старший» мотор – это V6 объемом 3,5 литра мощностью 290 л.с. (214 кВт). Оба силовых агрегата седана
Cadenza работают в паре с 6-ступенчатой АКПП корейской разработки. Появятся в продаже и полноприводные версии бизнес-автомобиля. После оценки характеристик новинки кажется, что с такими доками в вопросе создания представительских авто, как Mercedes-Benz или BMW, корейцам тягаться еще рановато. А вот такой восточный дизайн – почему бы нет?
