В течение года гибридная силовая установка на основе электромоторов и дизеля проходила испытания, по результатам которых было решено запустить машину в серию. Передние колёса Peugeot 3008 HYbrid4 в движение приводит 2-литровый турбодизель HDi мощностью 163 л.с., а задние – 37-сильный электродвигатель.
Производитель никель-металлогидридных батарей – японская Sanyo, авторство
многих других электрических и электронных компонентов принадлежит немцам из Bosch
Коробка передач – 6-ступенчатая механическая. Уже в стандарте пятиместный полноприводный автомобиль будет оснащаться системой автоматического запуска / остановки дизеля. За режим работы гибридной силовой установки во французской новинке отвечает модуль PTMU (Power Train Management Unit), кроме того, помимо автоматического режима водитель сможет давать команду для выбора турбодизеля или электромотора в качестве приоритетного источника движения.
Peugeot 3008 HYbrid4 будет оснащаться системой Peugeot Connect 3-D Media Navigation,
на большой цветной дисплей которой будет выводиться информация с систем последнего поколения,
а видеофайлы можно будет просматривать и в трёхмерном режиме
Также будет присутствовать функция под названием Boost – принудительное включение обоих двигателей. Заряд батарей Peugeot 3008 HYbrid4 будет осуществляться не только от ДВС, но и от бытовой сети с напряжением 150-270 вольт. В производство машина пойдёт на двух французских заводах альянса PSA, а в продаже в Европе она появится весной следующего года.
