От своих предшественников
Dodge Durango 2011 модельного года отличается большей функциональностью, смелым (но в то же время узнаваемым) дизайном и, что совсем непривычно для крупного американского авто, достойной топливной экономичностью (правда, последнее справедливо только для базового двигателя). Внешность детройтской новинки выдержана в духе внедорожника 2004 модельного года, но
«Дуранго» 2011 позиционируется уже как спортивный кроссовер.
Автомобиль построен на удлинённой платформе другого бестселлера от концерна Chrysler – нового Jeep Grand Cherokee, который в свою очередь базируется на агрегатах немецкого Mercedes-Benz ML-Klasse. «Младшим» двигателем в моторной гамме станет 3,6-литровый V-образный 6-цилиндровый «атмосферник» (260 л.с.) из семейства Pentastar. Как опция будет доступен и старый добрый (причем, если говорить о конструкции, то слово «старый» мы употребили в прямом смысле) 5,7-литровый V8 из серии HEMI (360 л.с.). Единственная «фишка» последнего мотора – наличие современной системы, отключающей половину цилиндров при небольших нагрузках. Оба силовых агрегата получили систему автоматического изменения фаз газораспределения.
В отличие от многих своих конкурентов, новый
Dodge Durango не будет выпускаться в моноприводном исполнении – будет доступен только «честный» постоянный 4WD. О вариантах трансмиссии Chrysler пока умалчивает, но известно, что современный Jeep Grand Cherokee оборудуется только 5-ступенчатой АКПП с возможностью ручного переключения.
Благодаря большой колёсной базе, конструкторам удалось разместить в салоне
«Додж Дуранго» 2011 три ряда сидений. Существует целых 22 варианта трансформации интерьера, но вряд ли большинство из них понадобится обычным американским автолюбителям. Другое дело – возможность буксировки крупных прицепов: кроссовер с V6 сможет «тащить» до 2812 кг, машина с HEMI V8 – до 3356 кг.
Как опции или часть базового оборудования новый автомобиль получит такие системы как контроль за «мёртвыми зонами» при перестроении, адаптивный круиз-контроль, система доступа и запуска двигателя без ключа и система, предупреждающая столкновения с движущимися впереди попутными машинами.
В серию
«Додж Дуранго» 2011 модельного года пойдёт нынешней осенью, сборку наладят в «городе моторов» – Детройте, а первые товарные экземпляры новинки у американских дилеров появятся в конце нынешнего года. Должно быть, автомобиль потенциальным покупателям понравится, ведь сделан он американцами и для американцев. Пусть у новинки и немецкие «корни», наверное, это даже к лучшему.
