Статьи

18.04.2011 Scuderia Ferrari. Памятник Комендаторе
Команды Формулы 1, как живые существа, рождаются и покидают этот мир. Одним удается вырасти, возмужать, дождаться звездного часа, и уйти, оставшись в памяти потомков. Другие умирают в младенчестве. Есть те, что звезд на хватает, из года в год тянет лямку среднячка, а то и аутсайдера, пока состарится и закончит существование… Но есть «конюшня», которая родилась до начала самых престижных гонок планеты, никогда их не покидала и, похоже, не собирается этого делать. Она практически всегда была фаворитом – даже второе место воспринималось негативно и болельщиками, и руководством, а третье-четвертое рассматривалось, как провал… У нее самые, пожалуй, многочисленные и необъективные почитатели в мире, а у себя в стране она вообще воспринимается как национальный символ. Речь идет о знаменитом «скакуне из Маранелло».

Автор:  Александр Волжанин
Количество комментариев:  1

24.03.2011 Renault F1 Team. Параллельные – сходятся! Французская линия, прерывистая
На заре «Формулы 1» на ее трассах доминировали команды автомобильных корпораций. «Альфа-Ромео», «Мазератти», «Феррари» – никто не сомневался, что их автомобили будут в фаворитах. Потом какие-то заводские команды уходили из Королевских гонок, взамен приходили другие. «Мерседес», «Лянча», «Порш», «Хонда»… Среди них была и та команда, о которой пойдет речь. Со временем все они, за исключением «Феррари», оставили «Формулу 1» профессионалам. Корпорации поставляли моторы, на этом их участие в Королевских гонках и ограничивалось. Начало XXI века ознаменовалось новым возвращением в них гигантов автоиндустрии, при этом каждая компания пошла своим путем.

Автор:  Александр Волжанин

15.03.2011 Терпение и труд. Мика Хаккинен
Как это ни странно, среди гонщиков «Формулы 1» еще десять лет назад встречались Рыцари. Правда, пилоты Королевских гонок уже тогда в пылу жесткой, порой беспринципной борьбы по большей части были готовы на все – пойти на таран на трассе, покинуть команду в трудный момент, оскорбить конкурента… Но были и те, кто извинялся перед соперником, если случайно зацепит его. Ни на кого не жаловался. И ждал, ждал, пока команда создаст супер-болид. Пусть те, кто пришли вместе с ним, а то и позже, уже успели стать чемпионами, и не по одному разу, а он не приходил к финишу первым. Он дождется звездного часа...

Автор:  Александр Волжанин

01.03.2011 Жак Вильнев. Своевольный и стремительный.
Тезис, что на детях знаменитостей природа отдыхает, многократно опровергнут самой природой. Бахи, Дюма, Бенуа, Кюри… Вроде бы дети талантов могут считаться в «привилегированном» положении – родители всегда помогут, поддержат, продвинут.

Автор:  Александр Волжанин

30.12.2010 Формула-1 2010. Дорогу молодым!
Сказать, что завершившийся на насыпном острове Яс в Абу-Даби «формульный» сезон получился не просто интересным, а непредсказуемым – не сказать ничего. Начался он с громких обсуждений в отечественной прессе биографии первого в Большом цирке россиянина Виталия Петрова, перспектив «возвращенца» Михаэля Шумахера и шуток над «ферраристом» Фернандо Алонсо, который еще недавно клялся, что не наденет комбинезон «Скудерии». Закончился же сезон слезами радости Себастьяна Феттеля, которые неудержимо брызнули из глаз самого юного чемпиона мира в истории Формулы-1, едва тот услышал ликующий возглас своего гоночного инженера «Weltmeister!».

27.12.2010 Формула-1 2010. Дорогу молодым!
Сказать, что завершившийся на насыпном острове Яс в Абу-Даби «формульный» сезон получился не просто интересным, а непредсказуемым – не сказать ничего. Начался он с громких обсуждений в отечественной прессе биографии первого в Большом цирке россиянина Виталия Петрова, перспектив «возвращенца» Михаэля Шумахера и шуток над «ферраристом» Фернандо Алонсо, который еще недавно клялся, что не наденет комбинезон «Скудерии». Закончился же сезон слезами радости Себастьяна Феттеля, которые неудержимо брызнули из глаз самого юного чемпиона мира в истории Формулы-1, едва тот услышал ликующий возглас своего гоночного инженера «Weltmeister!».

Автор:  Николай Бутырский

19.07.2010 Джеки Стюарт. Непростой простой парень

Автор:  Александр Волжанин (текст)
Количество комментариев:  1

10.03.2010 Итоги сезона 2009. Большая перемена

В Большом цирке два года подряд скандалы следовали один за другим. Нет, и раньше Формула-1 не была «белой и пушистой». Но, пожалуй, еще никогда ее участники и руководители не проводили столько времени в судебных тяжбах и разбирательствах.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

05.01.2010 Михаэль Шумахер. Чистая скорость

Его имя не оставляет равнодушным даже тех, кто не интересуется автоспортом. За всю историю гонок Формулы-1 никто не мог достигнуть большего. А ведь этот пилот все делает «не так».

Автор:  Александр Волжанин (текст)
Количество комментариев:  3

15.06.2008 Хоккенхаймринг. «Обрезание» Германа Тильке

Маршалы уже почти успокоились. Обидно конечно, что их земляк, двукратный чемпион, на победу которого перед стартом на домашнем автодроме надеялись все его болельщики (и маршалы в том числе), на первом же круге потерял возможность участвовать в борьбе. Но теперь уж ничего не поделаешь. Гонка продолжается! И вдруг у представителей службы безопасности отвисли челюсти – на одной из просек Черного Леса, по которому проходила трасса, появился человек в белом плаще и… выбежал на гоночное полотно! В том месте, где болиды мчатся со скоростью более 300 км/ч.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

01.05.2008 Автодром имени Жиля Вильнева. Что в имени тебе моем…

Этот пилот Формулы 1 обессмертил свое имя и превратил его в символ для фанатов на все времена, ни разу не став чемпионом мира и выиграв… всего 6 Гран При. Он, пожалуй, единственный гонщик, которого сам Комендаторе – Энцо Феррари – сравнивал с великим Тацио Нуволари. По словам пятикратного чемпиона мира Королевских гонок Хуана Мануэля Фанхио, этот пилот выходил на старт не для того, чтобы заработать очки, и не для того, чтобы доехать до финиша – единственной целью была победа.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

01.04.2008 Истанбул-Парк. Автодром Берни

Согласно поверью, русские долго запрягают. И компенсируют это время быстрой ездой. Но бывает, что привычка долго запрягать может сделать невозможной и ненужной никакую езду вообще – ни быструю, ни даже сверхбыструю. Касательно Формулы 1 такое случалось не раз.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

01.02.2008 Итоги сезона 2007. Автоспорт-шоу

Спортивные состязания имеют элемент шоу – интересно наблюдать, как ведут спор за первенство примерно равные по силе соперники. А в рыночных условиях организация шоу – это метод извлечения прибыли. Естественно, распорядители финансов Формулы 1, как настоящие бизнесмены, заинтересованные в постоянном доходе, делают все, чтобы интерес к их шоу не угасал, а по возможности еще и рос. Но в этом сезоне они, кажется, несколько переборщили.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

05.11.2007 Сепанг. Равнение на…

Более полувека Формула 1 является авангардом автоспорта планеты. Стремительно развиваясь, она с каждым годом выставляет все более высокие требования и перед конструкторами болидов, и перед пилотами, и перед организаторами. Растут требования к качеству трасс. И не только собственно к полотну трека, но и к инфраструктуре, безопасности для гонщиков и болельщиков, возможностям освещения событий Гран При прессой, удобству для зрителей.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

01.09.2007 Фудзи Интернэшнл. Тридцать лет спустя

Неизвестно, когда люди начали соревноваться друг с другом. Наверное, тогда, когда они еще и людьми-то не были. Но, даже став ими, не изменили этой своей страсти. Более того, стали соревноваться и в таких вещах, о которых их предки и не догадывались. У кого самое высокое сооружение, самая длинная дорога, самое глубокое метро… Если нет ничего – надо построить-вырыть-проложить. В такие соревнования включаются не только отдельные граждане, но и крупные компании, и даже государства. Азарта здесь не меньше, чем за карточным столом. И, подобно игрокам в казино, компании и государства могут также не рассчитать своих возможностей…

Автор:  Александр Волжанин (текст)
Количество комментариев:  1

01.08.2007 Спа-Франкфоршамп. Поездка на воды

Методы водолечения известны с древнейших времен. «Sanitas pro aqua» – «здоровье через воду» – говорили римляне в античную эпоху, используя термальные источники и ванны для борьбы с недугами. Со временем в местах с целебными водами стали открывать специальные лечебницы, санатории и курорты. В Арденнах был такой тихий уголок, где издревле искали «здоровье через воду». Правда, сейчас «тихим» его назвать затруднительно – уже почти век он более известен благодаря другой своей славе. Нынче латинскую аббревиатуру SPA, ставшую названием этого фешенебельного курорта и символом «минвод» вообще, знают все любители автоспорта.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

10.06.2007 Хунгароринг. Дунайские волны

Дунай. Вторая по длине и полноводности водная артерия Европы, проходящая через территорию десятка ее стран, омывающая берега четырех столиц Старого Света. Казалось бы, раз плотность Гран-при на этом континенте выше всех мыслимых пределов – девять из семнадцати, Королевские гонки не могут миновать берегов реки, исток которой в Черных Лесах, а устье – в Черном море.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

10.04.2007 Монтмело. Тореро скорости

Трассы Формулы-1 можно разделить на «исторические» и «новые». Деление, хотя и условное, будет, скорее, связано не с возрастом, а с обустройством автодрома. Нет, на «исторических» треках тоже теперь все большей частью по-современному – системы безопасности, оборудование в боксах, связь.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

10.03.2007 Нюрбургринг. Легенда Эйфельских гор

Есть в Формуле-1 особый квартет трасс. Это – трассы-легенды, появившиеся задолго до ее рождения. Трассы, предопределившие ее формат, создавшие ее дух, вдохнувшие в нее жизнь. Не кончаются споры среди болельщиков, пилотов, журналистов и всех, кого интересует Большой цирк, какая трасса интереснее, зрелищнее, красивее, да просто лучше, в конце концов.

Автор:  Александр Волжанин (текст)

Статьи 1 - 19 из 39
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец