Ford Fusion Hybrid 2010. Вторая попытка

В конце 2008 года Ford представил первую серийную версию седана Fusion на бензиново-электрической тяге. А теперь в продаже появилась новая модель Fusion Hybrid, которую смело можно назвать гибридом второго поколения. При внешней консервативности он отличается высоким уровнем комфорта и хорошей топливной экономичностью.

В зависимости от режима движения (езда по трассе или в городе) расход бензина у Ford Fusion Hybrid 2010 модельного года составляет от 5,7 до 6,5 литра – даже лучше, чем у популярных Toyota Camry Hybrid и Honda Civic Hybrid.

От бензинового собрата версия Hybrid внешне отличается только шильдиками и иными
17-дюймовыми дисками, а сиденья целиком изготавливаются из вторсырья

Бензиновый мотор Ford Fusion Hybrid 2010 – это 2,5-литровая рядная «четверка» (155 л.с., или 114 кВт) с системой автоматического изменения фаз газораспределения iVCT, работающая по циклу Аткинсона, и в зависимости от нагрузки на двигатель регулирование времен тактов производится электроникой. Во втором поколении гибридной силовой установки от Ford появились система рекуперации энергии при торможении и вариатор, благодаря которым неплохо экономится горючее.

Конструкторы силовой установки Fusion Hybrid неплохо поработали над никель-металлогидридными
батареями второго поколения: их емкость возросла на 20 процентов

Только на электродвигателе новый Ford Fusion способен разогнаться до 47 миль в час (75,6 км/ч), а суммарный запас хода новинки превышает 700 миль (1127 км). Продажи Ford Fusion Hybrid 2010 уже начались, и, надо полагать, новинка будет пользоваться неплохим спросом на рынке.