Со своей внешностью и гаммой двигателей Renault Wind вполне может рассчитывать
на большую долю рынка недорогих купе-кабриолетов. Покупатели новинки смогут заказать
такие элементы, как оригинальные рычаги переключения передач, накладки на педали и стойки крыши
Пожалуй, главным конкурентом для
Renault Wind 2011 модельного года можно назвать такой бестселлер, как
Mazda MX-5. Каковы шансы «француза» в борьбе за долю рынка? Только всмотритесь в его хищный передок, нисходящую линию крышки багажника и «заваленные» назад стойки лобового стекла! Ответ напрашивается сам собой. Добавим к этому электропривод складного жесткого верха, позволяющий превратить купе
Renault Wind в родстер за 12 секунд (один из лучших показателей в классе), и багажное отделение емкостью в 270 литров.
Стандарт для Renault Wind – легкосплавные алюминиевые колеса размерностью 195/45 R16,
доступны и диски на 205/40 R17. Диаметр передних дисковых тормозов – 280 мм, задних – 240 мм
Важный плюс французской новинки – гамма силовых агрегатов. Базовым для
Renault Wind является 1,2-литровый наддувный бензиновый двигатель мощностью 100 «лошадей» (73,5 кВт) с максимальным крутящим моментом 152 Нм при 3500 об./мин. Он подойдет любителям экономии и экологии. А вкладом специалистов из Renault Sport Technologies стал 1,6-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 133 л.с. (98 кВт) при 6750 об./мин., развивающий 160 Нм при 4400 об./мин. Одна из особенностей «старшего» двигателя – спортивная выпускная система, выполненная по схеме 4-1.
