Завершился еще один сезон Формулы 1. Победителем последней гонки стал напарник самого молодого двукратного чемпиона мира Марк Уэббер. Впрочем, это была уже формальность – и чемпион, и победитель Кубка конструкторов были известны достаточно давно. Тем не менее, интрига оставалась. Вернее, выявлялась. Становилась все более выпуклой. И связана она со следующим сезоном. Команды «Королевы автоспорта» начали рассматривать вопрос о том, кто займет места в их кокпитах в 2012 году. И многие – как пилоты, так и представители команд – начали нервничать. Наверное, самыми эмоциональными оказались Рубенс Баррикелло и наш соотечественник Виталий Петров. Бразильский ветеран по-прежнему рвется в бой, и чтобы не попасть под штрафные санкции, он не стал «крутить пончики» после Гран При Бразилии – настолько он уверен, что останется в пелетоне. А Петров после интервью российскому телевидению вроде бы замолчал, однако эстафету подхватила его менеджер, Оксана Косаченко. Одно то, что она не исключает отказ от выступлений Виталия в Формуле 1 в 2012 году, говорит о многом. С учетом прихода в команду чемпиона 2007 года, Кими Райкконена, и согласии команды продолжить диалог с Робертом Кубицей, все это говорит о непростом положении, в котором оказался первый россиянин в Формуле 1. Впрочем, и в самой команде, которая со следующего года будет носить имя только Lotus, все не так просто – ходят слухи о возможной смене руководителя. Да и многие другие команды сейчас в поиске. Так что ближайшие две-три недели будут интересными для болельщиков Формулы 1.
С завершением сезона Формулы 1 закончился и наш конкурс прогнозов. Борьба в нем на последнем этапе оказалась очень плотной. Настолько, что победителя в номинации «суммарный зачет» пришлось определять с учетом всех очков, набранных за сезон. Итак, победители известны. Известны и лучшие пятерки в обеих номинациях. Поздравляем всех! И благодарим за участие в нашем конкурсе. В ближайшее время мы свяжемся со всеми, кто заслужил призы, подарки и дипломы, и вручим их каждому из них.
Еще раз поздравляем всех с окончанием сезона. Ура!
Как известно, стабильность двукратного чемпиона мира в этом сезоне была нарушена в предпоследнем Гран При. После прокола колеса и повреждения подвески Себастьян Феттель впервые с начала года. Ну и что? Это ни на что не повлияло. Разве что Хэмилтон потешил самолюбие, завоевав еще одну победу, а Ferrari окончательно поняли, что только на таланте, мастерстве и упорстве Фернандо Алонсо выехать не удастся – ему нужен достойный болид.
Куда больший резонанс имело эмоциональное интервью Виталия Петрова российскому телевидению сразу после финиша в Абу Даби, в котором он высказал много нелестных слов в адрес команды. Цитаты из этого телеинтервью были растиражированы международной прессой. В результате Виталию пришлось писать извинительное письмо в адрес команды. Эрик Булье вроде даже сказал, что простил пилота, и теперь инцидент исчерпан. Однако если учесть, что в начале ноября на радио «Маяк» прозвучало довольно резкое интервью Оксаны Косаченко, обвинившей шефаRenault Эрика Булье в нарушении корпоративной этики, можно предположить, что атмосфера в команде далека от идеальной. А ведь Виталию выступать в ней еще по крайней мере год, и все его болельщики жаждут побед. Или, может, наоборот? Будут победы – и обстановка в коллективе нормализуется. Остается только надеяться.
Ну, а пока – предстоит последняя гонка сезона. Которая также ничего не решает. Тем не менее – разыгрывается Большой Приз. А победа для гонщика, как сказал Фернандо Алонсо, гораздо важнее второго места. Пусть даже это будет победа в единственной гонке.
«Большой шлем» в Формуле 1 – это частный случай хет-трика. То есть кроме поула, быстрейшего круга в гонке и победы (условие хет-трика), необходимо еще и непрерывное лидирование от старта и до финиша. За «Большой шлем» не дают очков и не вручают призов. Что же так привлекает гонщиков в этом неформальном достижении?
Если хет-трик – нечастое событие, то «Большой шлем» – вообще исключительное. Обладателей «Большого шлема» (вместе с Феттелем – 24 гонщика) меньше, чем чемпионов «Королевских гонок» (32 пилота)! Не удивительно, что самый молодой двукратный чемпион мира так стремился попасть в эту славную когорту, добавить свое имя к списку таких невероятных пилотов, как Джим Кларк (8 «Больших шлемов») и Альберто Аскари (5), Михаэль Шумахер (5) и Джеки Стюарт (4), Найджел Мэнселл (4) и Айртон Сенна (4), Хуан-Мануэль Фанхио (3) и Нельсон Пике (3), Джек Брэбхем (2) и Ники Лауда (2), Мика Хаккинен (2) и Стирлинг Мосс (1), Майк Хоуторн (1) и Тони Брукс (1), Фил Хилл (1) и Йо Зифферт (1), Жаки Икс (1) и Клей Регаццони (1), Жак Лаффит (1) и Жиль Вильнёв (1), Герхард Бергер (1), Дэймон Хилл (1) и Фернандо Алонсо (1). Еще в сентябре, на Гран при Сингапура, лидируя всю гонку, Феттель запросил команду на последних кругах разрешить ему проехать в квалификационном режиме, чтобы отобрать звание обладателя лучшего круга гонки у Дженсона Баттона. Однако, не желая рисковать, руководство запретило гонщику это делать – тогда нужнее были очки для завоевания второго чемпионского титула. Ну, на Гран При Индии уже все, что можно было завоевать в сезоне, и сам Себастьян Феттель, и RedBull уже завоевали. Потому, даже не спрашивая разрешения, молодой двукратный чемпион решил завоевать «Большой шлем». И сделал это!
Трудно назвать однозначные причины, по которым безусловное доминирование Red Bull ушло. Видимо, здесь сыграли роль множественные факторы. Безусловно, заперт выдувных диффузоров убавил прыти «быкам», но это не единственная причина, почему теперь борьбу за победу в Гран При теперь ведут три команды. Ближайшие соперники лидеров чемпионата сильно прибавили с начала сезона. Буквально на каждый Гран При команды привозят что-нибудь новенькое. Чего стоит одна только гайка крепления колеса Ferrari, позволяющая экономить время на пит-стопе. Правда последний пит-стоп Фелипе Массы на Гран При Германии именно из-за этой гайки оказался больше расчетного, что стоило бразильцу четвертого места, но общей картины это не меняет – любое новшество требует времени для притирки. Да и к шинам Pirelli пилоты приспосабливаются все лучше и лучше. Хэмилтон и Алонсо, похоже, поймали кураж, а Феттель, хоть и не любит финишировать не первым, не исключено, получил установку не рисковать и заканчивать гонки в хороших очках, что при нынешнем раскладе гарантирует ему второй чемпионский титул. Тогда как борьба за второе место только начинается. И Уэбберу как будто дали возможность выступать в полную силу – если австралиец будет побеждать, «Быки» заработают дубль. Только ведь Ferrari и McLaren тоже статистами быть не собираются. Как бы там ни было, красивая победа Льюиса Хэмилтона и второе место Фернандо Алонсо в Гран При Германии – прямое тому подтверждение. Так что впереди много интересной борьбы.
Дата изменения: 28.07.2011 06:19:17
12.07.2011Становится интереснее
Можно как угодно хорошо или плохо относиться к организаторам гонок Формулы 1, но в одном им не откажет никто – они профессионалы. И, пожалуй, лучше всех знают, как вернуть интерес к Большому Цирку, если вдруг интрига уходит из чемпионата, и весь пелетон становится толпой статистов, из гонки к гонке наблюдающей как лидер добирается до финиша. Нет, заслуг Ferrari и McLaren никто не отнимет – их сотрудники весь сезон выкладывались по максимуму, стараясь обуздать Красного Быка. Сначала это пару раз удалось сделать Макам, а в Сильверстоуне настал черед Красных Жеребцов. А руководство Формулы 1, запретив выдувные диффузоры, задало вектор на интригу. Не то, чтобы этот запрет стреножил Быков, но прыти им поубавил. Теперь дело за Ferrari с McLaren. А они, похоже, настроены весьма решительно. Хотя догнать Феттеля даже с нынешними ограничениями будет весьма не просто. Тем не менее, сезон не подошел еще и к середине, так что шанс – призрачный, едва видимый – все-таки есть. Хотя прецедентов, когда гонщик, имеющий такое преимущество, упустил чемпионский титул, еще не было. А это значит, тем более интересно будет наблюдать за ходом чемпионата!
Изменения, связанные с KERS, системой активизации заднего антикрыла и в особенности с новыми шинами Pirelli, привели к тому, что грамотно строить план тактической борьбы гонщиков на трассе сейчас не менее важно, чем иметь быстрый и надежный болид.
Гран При Китая показал это со всей очевидностью. Достаточно глянуть на итоговую таблицу этой гонки – из первой пятерки лишь Феттель сделал два питстопа. Из-за чего, собственно, и не смог противостоять Хэмилтону на последних кругах дистанции. Ни Renault, ни Ferrari не показали ничего интересного. Руководство скудерии говорит о техническом превосходстве соперников, которое в одночасье преодолеть будет трудно, а Фернандо Алонсо и вовсе заявляет, что гоняться на шинах Pirelliневозможно (и как это другие гоняются только!). Лука ди Монтеземоло требует улучшить результат, поскольку он не соответствует уровню команды. Ну, ну… А вот в Renault сохраняют осторожный оптимизм. Да, могло бы сложиться лучше, да, сами виноваты, но в следующей гонке учтем уроки, станем грамотнее тактически, глядишь, и результаты будут получше.
Зрелищность Гран При Китая свидетельствует, что организаторы добились желаемого. Чего стоят только 16 обгонов Уэббера, прорвавшегося с 18 позиции на третью. Правда, шанхайская гонка всегда отличалась тем, что на ней болельщикам интересно, однако 63 обгона на сухой трассе – это показатель.
В календаре наступает трехнедельный перерыв. Может, команды успеют к Гран При Турции подготовить что-то новенькое? Во всяком случае, Марк Уэббер намерен «поставить на место» MacLaren. Только в MacLaren считают, что самое место для их гонщика – верхняя ступенька подиума. Вот и посмотрим, чья возьмет.
Дата изменения: 26.04.2011 09:10:10
11.04.2011Удивительный Сепанг
Когда говорят об автодромах, построенных по проекту «придворного архитектора» Формулы 1 Германа Тильке, не упомянуть о том, что на них практически невозможно обгонять, считается чуть ли не дурным тоном. Но только что состоявшийся Гран При Малайзии, кажется, показал, что гонка на «тилькедроме» вполне может быть не менее захватывающей, чем боевик Квентина Тарантино.
Видимо, для того, чтобы гонка стала интересной, вовсе не обязательно иметь какую-то особую трассу. Введение новых составляющих в сами болиды вызвало такой эффект, которого давно уже не знал Большой Цирк. KERS, управляемое заднее антикрыло и покрышки Pirelli оказались «гремучей смесью», которая взорвала спокойное течение гонки. Единственный, кто предсказуемо и достаточно уверенно занял свое место в итоговом протоколе – это победитель, Себастьян Феттель. Все остальные пилоты за два часа успели по нескольку раз поменять позиции, неоднократно обгоняя соперников и теряя свое положение в пелетоне. Не обошлось и без ошибок. Для Виталия Петрова одна из них, к сожалению, закончилась сходом. В зачет россиянин все-таки попал, поскольку прошел более 90 процентов дистанции, но очков не заработал. Как-то скис в конце гонки и Льюис Хмилтон (правда, у него не обошлось без технических проблем после столкновения с Алонсо). Тем не менее, на подиуме оказались представители тех же команд, что и в Австралии. И хотя по традиции все высказываются, что основная борьба предстоит между Red Bull, McLaren и Ferrari, не вырисовывается ли уже сейчас реальная расстановка сил в пелетоне?
Дата изменения: 14.04.2011 09:34:37
25.03.2011Старт дан
Сезон Формулы 1 начался. И как начался!!! Впервые за всю историю Большого цирка в эфире на пресс-конференции звучала русская речь.
Первая гонка сезона всегда трудна в плане прогнозов. Обычно, опираясь на результаты предыдущего сезона, предпочитают при предсказаниях дать преимущество тем командам и гонщикам, которые были сильны в прошлом году. Достаточно часто это срабатывает. Но когда какая-то команда находит нестандартное решение, все может измениться. В этом году оригинальных находок оказалось предостаточно. Как всегда, что-то особенное придумал Эдриан Ньюи. У гонщиков даже возникло выражение: «Ред Булл как будто с другой планеты». Ощутимо прибавил Заубер. Правда, стюарды гонки нашли, что их болид не соответствует техническому регламенту, и обоих пилотов дисквалифицировали. Тем не менее, команда намерена подать апелляцию, значит, эти решения по крайней мере спорны. А то и вовсе может случится, что соответствуют всем предписаниям (кстати, если результаты Переса и Кобаяши будут восстановлены, нам придется пересчитать и результаты конкурса прогнозов – согласно нашему регламенту). Но самым впечатляющим результатом порадовала команда Lotus Renault. Да, теперь у Виталия Петрова есть болид, на котором можно выигрывать! И это он показал на первой же гонке. И пусть Фернандо Алонсо пока не воспринимает россиянина как серьезного соперника, задача пилота Lotus Renault – доказать, что он может выигрывать. А может быть… Ладно, не будем продолжать. Пусть лучше Виталий делает то, что должно, а что будет – то и будет!
Дата изменения: 31.03.2011 02:44:21
15.11.2010Финал
Вот и закончился сезон Королевских гонок. Чемпион известен – им стал Себастьян Феттель. Нельзя сказать, чтобы этот исход был совершенно непредсказуемым, но еще в субботу более предпочтительными выглядели шансы его напарника, Марка Уэббера, и двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. Но лучшим по итогам этого года стал молодой немец. У кого повернется язык сказать, что незаслуженно? Да, нынешний чемпион за весь сезон ни разу не возглавлял протокол. Такого в истории Формулы 1 еще не было ни разу за всю ее более чем полувековую историю! Но ведь и того, чтобы на последний Гран при сезона приехали сразу четыре претендента на титул в Большом цирке тоже не было никогда! Так поздравим того, кто оказался лучшим!
Завершился и наш конкурс прогнозов. Больше всего удивила участница nastia – в последнем прогнозе квалификации все позиции, которые она указала, оказались точными. 100% попадание – такого у нас никогда не было! Определились победители нашего конкурса, определились и призеры. Поздравляем участника samosa, завоевавшего главный приз в номинации «суммарный зачет»! Поздравляем участника plp, завоевавшего главный приз в номинации «гонка». Поздравляем всех призеров! В ближайшее время администрация сайта свяжется с победителями и призерами, а также с участником LAV, прогноз которого на финальную гонку оказался самым точным, для вручения им полагающихся призов.
Еще раз поздравляем всех призеров. Спасибо всем за участие. До следующего сезона!
Дата изменения: 15.11.2010 07:53:22
09.11.2010Гран при Бразилии
Как непредсказуемо в квалификации поул завоевал Хюлкенберг! Хорошо еще остальные места на стартовой решетка в воскресенье распределились более или менее предсказуемо. Но гонка все расставила все по местам. Правда, старт перед чистой трассой все-таки помог Хюлкенбергу заработать очки, но в общем и целом итоговый протокол гонки в Сан-Паулу отражает реальную расстановку сил. Кубок конструкторов за одну гонку до финала уже обрел своего хозяина. Поздравляем «Красных Быков» с первым (и, надеемся, не последним!) трофеем такого уровня. А в личном зачете после Гран при Бразилии сложилась небывалая для Королевских гонок ситуация – перед последним стартом сезона на титул претендуют сразу четыре гонщика!!! И пусть у Льюиса Хэмилтона шансы получить корону, скорее, математические, непредсказуемость Большого цирка является составной частью игры. Всякое может случиться. Так что подождем до финиша в Абу Даби. Осталось всего-то несколько дней…
Дата изменения: 10.11.2010 12:50:54
25.10.2010Гран при Кореи
Дождь на новой трассе с еще плохо работающей дренажной системой спутал все карты. Практически все гонщики, включая победителя, допускали ошибки. Двое из пяти претендентов на титул сошли с дистанции. Еще один финишировал вне очковой зоны. Теоретически все пятеро сохраняют шансы на титул, но реально Феттелю, и особенно Батону, догнать Алонсо будет невероятно сложно. Однако давайте не будем забывать, что три года назад за два Гран при до финала всерьез шансы Райкконена на титул никто не рассматривал… Что же касается нашего конкурса, то непредсказуемость корейской погоды в воскресенье сказалась на результатах непосредственным образом. Таких низких показателей за весь сезон еще не было – даже лучший прогноз на гонку набрал всего 39 очков. А вот с прогнозами на квалификацию ситуация иная. Только в лидирующей пятерке дополнительные очки появились сразу у трех из пяти участников, причем участник с ником multiscan смог прибавить к своему результату сразу 21 очко!
Дата изменения: 02.11.2010 03:44:41
11.10.2010Гран при Японии
Дождь в Стране восходящего солнца заставил сдвинуть сроки квалификации, и продержал в напряжении пилотов, команды, журналистов и болельщиков. Да, дождь смывает многое, но преимущество RBR-Renault смыть трудно. Тем более, что трасса в Сузуке как будто создана специально для болидов Эдриана Ньюи. Проблемы с прогнозами могли быть дальше двух первых мест, но имена двух первых лидеров Гран при Японии могли быть названы практически без доли сомненья. Теперь нас ждет Гран при Кореи. Похоже, гонка состоится при любом состоянии трассы и степени готовности автодрома в Йонаме. Ну, что ж. Посмотрим, чьи болиды обладают самыми лучшими внедорожными качествами. Не так долго осталось. Ну, а на чемпионское звание, как ни странно, по-прежнему претендуют пять пилотов. И это за три гонки до финала!
Дата изменения: 18.10.2010 03:58:27
30.09.2010Гран при Сингапура
Сезон близится к концу, а болельщики все еще не только не могут с достаточной степенью вероятности предположить, кто станет чемпионом, но даже не знают наверняка, сколько будет Гран при в этом сезоне! Кажется, до конца чемпионата осталось четыре гонки. Или три? Однако одно можно сказать наверняка – красивая борьба идет на трассе! И кто бы ни стал чемпионом – Фернандо Алонсо или Марк Уэббер, Себастьян Феттель или Льюис Хэмилтон, или же Дженсон Баттон, он будет достоин этого звания, как никто другой. Ведь оказаться лучшим из лучших на лучших машинах – это высший пилотаж!
Дата изменения: 01.10.2010 03:39:05
Новости
1 - 20 из 38
Начало | Пред. |
12
|
След. |
Конец
