|
Benetton. Параллельные – сходятся! Англо-итальянская линия
В геометрии параллельные не сходятся, но у «Формулы 1» другие законы. Две линии – англо-итальянская и французская – слились в одну. И, похоже, такое событие приносит хорошие плоды. Тем более, что каждая из составляющих сама по себе также были весьма заметны. Но если итальянцам удалось «подергать за хвост славу», то от французов до сих пор она ускользала, иной раз в последний момент. Кто знает, может теперь галльский петух отпразднует победу?
|
|
|
Williams. Человек из железа
Больше тридцати пяти лет у одной из лучших команд «Формулы 1» «железный» руководитель. Болельщики, увидев его на автодроме, могут удивиться – надо же, у такой «конюшни» – парализованный хозяин! Не зря, видно, он получил свое прозвище – чтобы его заработать, нужно иметь особые качества.
|
|
|
Lotus. Цветок победы и печали
Сорок семь лет в «Формуле 1» разыгрывается Кубок конструкторов, и тридцать восемь раз его завоевывали всего четыре команды. Однако в нынешних протоколах Королевских гонок нет даже следов одной из этих топ-команд.
|
|
|
Cooper. Поворот на 180 градусов
Автомобильная классика: двигатель впереди – ведущие колеса задние. Эта схема, впервые опробованная в 1890 году, на долгие десятилетия стала господствующей в автомобильной промышленности. Так было и в автоспорте. Но если «машины для всех» в массе своей сменили ведущие колеса, оставив на месте двигатель, то спортивные болиды пошли другим путем…
|
|
| |
