Трассы Формула 1

Маршалы уже почти успокоились. Обидно конечно, что их земляк, двукратный чемпион, на победу которого перед стартом на домашнем автодроме надеялись все его болельщики (и маршалы в том числе), на первом же круге потерял возможность участвовать в борьбе. Но теперь уж ничего не поделаешь. Гонка продолжается! И вдруг у представителей службы безопасности отвисли челюсти – на одной из просек Черного Леса, по которому проходила трасса, появился человек в белом плаще и… выбежал на гоночное полотно! В том месте, где болиды мчатся со скоростью более 300 км/ч.

Этот пилот Формулы 1 обессмертил свое имя и превратил его в символ для фанатов на все времена, ни разу не став чемпионом мира и выиграв… всего 6 Гран При. Он, пожалуй, единственный гонщик, которого сам Комендаторе – Энцо Феррари – сравнивал с великим Тацио Нуволари. По словам пятикратного чемпиона мира Королевских гонок Хуана Мануэля Фанхио, этот пилот выходил на старт не для того, чтобы заработать очки, и не для того, чтобы доехать до финиша – единственной целью была победа.

Согласно поверью, русские долго запрягают. И компенсируют это время быстрой ездой. Но бывает, что привычка долго запрягать может сделать невозможной и ненужной никакую езду вообще – ни быструю, ни даже сверхбыструю. Касательно Формулы 1 такое случалось не раз.

Более полувека Формула 1 является авангардом автоспорта планеты. Стремительно развиваясь, она с каждым годом выставляет все более высокие требования и перед конструкторами болидов, и перед пилотами, и перед организаторами. Растут требования к качеству трасс. И не только собственно к полотну трека, но и к инфраструктуре, безопасности для гонщиков и болельщиков, возможностям освещения событий Гран При прессой, удобству для зрителей.

Неизвестно, когда люди начали соревноваться друг с другом. Наверное, тогда, когда они еще и людьми-то не были. Но, даже став ими, не изменили этой своей страсти. Более того, стали соревноваться и в таких вещах, о которых их предки и не догадывались. У кого самое высокое сооружение, самая длинная дорога, самое глубокое метро… Если нет ничего – надо построить-вырыть-проложить. В такие соревнования включаются не только отдельные граждане, но и крупные компании, и даже государства. Азарта здесь не меньше, чем за карточным столом. И, подобно игрокам в казино, компании и государства могут также не рассчитать своих возможностей…

Методы водолечения известны с древнейших времен. «Sanitas pro aqua» – «здоровье через воду» – говорили римляне в античную эпоху, используя термальные источники и ванны для борьбы с недугами. Со временем в местах с целебными водами стали открывать специальные лечебницы, санатории и курорты. В Арденнах был такой тихий уголок, где издревле искали «здоровье через воду». Правда, сейчас «тихим» его назвать затруднительно – уже почти век он более известен благодаря другой своей славе. Нынче латинскую аббревиатуру SPA, ставшую названием этого фешенебельного курорта и символом «минвод» вообще, знают все любители автоспорта.

Дунай. Вторая по длине и полноводности водная артерия Европы, проходящая через территорию десятка ее стран, омывающая берега четырех столиц Старого Света. Казалось бы, раз плотность Гран-при на этом континенте выше всех мыслимых пределов – девять из семнадцати, Королевские гонки не могут миновать берегов реки, исток которой в Черных Лесах, а устье – в Черном море.

Трассы Формулы-1 можно разделить на «исторические» и «новые». Деление, хотя и условное, будет, скорее, связано не с возрастом, а с обустройством автодрома. Нет, на «исторических» треках тоже теперь все большей частью по-современному – системы безопасности, оборудование в боксах, связь.

Есть в Формуле-1 особый квартет трасс. Это – трассы-легенды, появившиеся задолго до ее рождения. Трассы, предопределившие ее формат, создавшие ее дух, вдохнувшие в нее жизнь. Не кончаются споры среди болельщиков, пилотов, журналистов и всех, кого интересует Большой цирк, какая трасса интереснее, зрелищнее, красивее, да просто лучше, в конце концов.

Родина автоспспорта — Франция. 22 июля 1894 года из Парижа в Руан стартовала первая в истории человечества «гонка безлошадных экипажей». На французской же земле в 1906 году был разыгран и первый на планете Гран-при.

Королевские гонки зародились в старушке-Европе. Долгое время даже Гран-при США, официально включенный в календарь, игнорировался пилотами и болельщиками. Постепенно ситуация менялась. Находилось все больше желающих провести у себя соревнования лучших гонщиков планеты. Это право оспаривали многие, но львиная доля гонок проводилась на европейских автодромах.

В странах, которые называют себя демократическими, очень любят говорить о влиянии общественного мнения на действия собственных чиновников. Задумают, положим, власти какое-то строительство или мероприятие, а местные жители организовывают комитет противодействия проекту.

Вряд ли кто будет спорить, что спорт, завоевавший сердца людей в той или иной стране, и характер ее народа тесно взаимосвязаны. Что касается «первых номеров», сомнений обычно нет. Канада – это хоккей, Китай – настольный теннис, а Бразилия – футбол. Несколько сложнее со вторыми. Многие ли с ходу скажут, допустим, чем, кроме футбола, «болеет» торсида с берегов Амазонки?

Кто-то почитает за деликатес ласточкины гнезда, а кому-то сама мысль о подобном блюде кажется абсурдной. Одни белые одежды готовят к праздничным дням, другие – к траурным церемониям. В каких-то краях счастливой цифрой считается 7, в иных – 8. Причем увлечение такими вещами может быть настолько значимым, что, к примеру, квартиры на 8 этаже будут стоить дороже, чем на любом другом, а мэрии будут ломиться от желающих вступить в брак 8 августа 1988 года.

Новый Свет очень любит с благоговением вспоминать о своей истории. Скорее всего, потому что она не так уж и велика. Соответствующее отношение и к ее материальным свидетельствам. Те вещи, которые в Европе в лучшем случае хранятся в бабушкиных сундуках, а то и вовсе используются по прямому назначению, здесь вполне могут выставить на всеобщее обозрение, как достояние нации.

Средневековье. Гвельфы-паписты воюют с гибеллинами – сторонниками императорской власти. Самые живописные места, достойные быть курортом, становятся ареной кровавых столкновений. 10 июня 1215 года генуэзцы-гибеллины под руководством Фулко дель Казелло закладывают крепость на высокой скале Лазурного берега. Проходит восемьдесят лет. 8 января 1297 года Франсуа Гримальди, предводитель войска гвельфов, безуспешно стоящих у неприступных стен, пробирается в крепость под личиной монаха. Генуэзцы подозрительны, но их бдительность лазутчику удается усыпить и, едва оставшись без присмотра, он открывает ворота...

Большие призы появились задолго до Формулы-1. Сначала кольцевые гонки устраивали просто на улицах, потом стали строить специальные гоночные трассы. Королевские гонки по сути запретили (за небольшим исключением – традиция!) проведение Гран-при вне своего статуса.