16.01.2010
Преодолевая маршрут тринадцатого этапа Сан Рафаэль – Санта Роза, караван ралли-рейда двигался почти по 37 параллели. То есть, по сути, по маршруту детей капитана Гранта из знаменитой книги Жюля Верна. Пампасы, или пампа – это степь на юго-востоке Южной Америки. Пампа покрыта травянистой злаковой растительностью на красновато-черных плодородных почвах, сформированных на вулканических породах. Сейчас пампасы почти полностью заняты посевами пшеницы и других культурных растений. Удаляясь от Атлантического океана, пампа становится более засушливой, так что любой участник ралли «Дакар-2010» мог застрять в дюнах серых песков Ниуиля. После песчаного отрезка дорога до конца спецучастка стала более проходимой и быстрой. Здесь спортсмены смогли проверить максимальные скорости и выносливость своих транспортных средств.
В зачете легковых автомобилей первым на тринадцатом этапе был француз Стефан Петрансель на «БМВ». Это его четвертая победа на этапах «Дакара-2010». Правда, помочь победить в общем зачете она ему уже не сможет – именитый гонщик из-за досадной поломки на одном из этапов уже в начале гонки перестал рассматриваться как претендент на чемпионство. Главный интерес в этом классе по-прежнему вызывает противостояние двух товарищей по команде «Фольксваген» – Аль Атия и Сайнса. Катарец на тринадцатом этапе бы неудержим. В результате ему удалось отыграть у Матадора 2 минуты и 32 секунды и тем самым сократить разрыв по времени до 2 минут 48 секунд. Остался всего один этап автомарафона. Большинство болельщиков полагают, что опытный Сайнс не упустит победу на коротком и скоростном 206-километровом спецучастке перед финишем гонки.
В классе грузовиков на тринадцатом этапе сюрпризов не было. Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров могут лишь меняться местами по лидерству на этапах. Ну, к этому все привыкли. Сегодня быстрее всех на финише был Кабиров. Чагин отстал от Фирдауса на 1 минуту 50 секунд. Третьим пришел Ильгизар Мардеев (+00:18:18).
После финиша этапа Эдуард Николаев, механик чагинского экипажа рассказал, что пески вначале были довольно непростые. Но во второй части участники въехали на гладкое плато и смогли позволить себе более высокие скорости. Здесь надо было следить, чтобы скорость не превышала максимально разрешенную организаторами для грузовиков – 150 километров в час. Было очень много пыли, поэтому большинство участников старались не рисковать с обгонами.
К приезду наших гонщиков на последний бивуак сюда стали стягиваться поклонники и друзья команды, приехавшие из России. Светлана Амеличкина, например, угощала ребят блинами.
Автор:
Александр Волжанин
Источник:
Пресс-служба команды "КАМАЗ-мастер"
